Катер буксировщик Varatti Z2474

Катера-буксировщики Varatti производятся в США, в городе Кембридж, штат Миннесота. 

Бренд катеров Varatti запустили сравнительно недавно: полноценное производство профессиональных буксировщиков началось в 2021 году (как раз на ковидном ажиотажном спросе)

Их производством занимается компания Floe Craft (подразделение крупного промышленного производителя Floe International), которая базируется на современном заводе площадью 150 000 квадратных футов (наверное кто-то пришел к директорам с идеей производства на растущем дикими темпами сегменте рынка. Но сейчас ситуация сильно изменилась. Посмотрим, на сколько их хватит). 

В прошлом году было продано всего 14 катеров Varatti и это один из производителей "второго эшелона", который часто использует очень любопытные собственные разработки. 

Цены на катера Varatti в США 

Varatti Z2272: ~$160,000 – $170,000

Varatti Z2373: ~$179,000

Varatti Z2474 (2025-2026): $167,000 – $248,000

Основные патенты 

Varatti Powered Sports Top™: Многофункциональный тауэр с электроприводом, который можно опускать для прохода под низкими мостами или заезда в гараж, и поднимать на нужную высоту для вейкбординга. 

Varatti Power Shade™ и VXL Shade™: Полностью автоматический выдвижной жесткий бимини-тент - трансформер, который раскрывается над капитанской и пассажирской зоной одним нажатием кнопки. 

Varatti Pilot Pro System™: Передовая система управления судном с помощью джойстика вместо традиционного руля и дроссельной заслонки. Объединяет носовые и кормовые подруливающие устройства для точной парковки и маневрирования.

Катер Varatti Z2474 2026 года был выбран официальным катером для чемпионата Северной Америки CWSA, где соревнуются лучшие райдеры континента. Этот катер длиной 24 фута 7 дюймов, сертифицированный NMMA, создан в первую очередь для серфинга, а затем адаптирован для вейкбординга, водных лыж и других водных развлечений. 

Двигатель и управление

Z2474 оснащен 8,2-литровым двигателем Mercury® MerCruiser® Big-Block, самым большим атмосферным двигателем в своем классе, развивающим крутящий момент 510 фунт-футов с закрытой системой охлаждения. 

Этого достаточно для профессионального вейксерфинга и для высоких скоростей — диапазон, который мало кто в этом сегменте может обеспечить. На двигатель предоставляется 5-летняя гарантия, которую можно продлить до 8 лет, без почасовых ограничений и с полной возможностью передачи второму владельцу (!)

Varatti Pilot Pro™

В то время как большинство лодок с валовым приводом требуют от капитана ручной координации дроссельной заслонки, руления и подруливающих устройств, Varatti Z2474 совмещает их в одной системе. Varatti Pilot Pro™ объединяет привод двигателя, носовое и кормовое подруливающие устройства в единую систему движения, управляемую одним джойстиком. 

Это не просто прикрепляемое к носу или корме подруливающее устройство, а единая система, и, по словам Varatti Boats, это единственная в своем роде интегрированная система управления швартовкой на катере для вейксерфинга.

На практике это означает, что маневры, требующие отточенной работы штурвалом на катере с валовым приводом,  например разворот на 360 градусов на месте или боковое движение катера в причал или управление задним ходом, здесь выполняются одной рукой.

Технологически продвинутая панель управления

Все управление катером объединяется на низкопрофильном сенсорном экране с предустановками для серфинга, вейкбординга, водных лыж и многого другого, поэтому настройка волны осуществляется одним касанием. 

Мощные подрулевые переключатели позволяют управлять скоростью и дифферентом не отвлекаясь от управления. Но стоит заметить, что размещение сенсорного экрана прямо за рулевым колесом такая себе эргономика. Но в целом, сделано неплохо. 

На некоторых моделях Varatti кнопки регулировки сиденья расположены рядом с джойстиком управления и это не самое лучшее решение. Не так часто вы регулируете расположение сиденья. Это явно вторичная функция и ей не место на подлокотнике. В нише подлокотника водителя установлена беспроводная зарядка для смартфонов и кнопки управления размером ходового тента. 

Комфорт для всей команды

Рассчитанная на 16 пассажиров, модель Varatti Z2474 переосмысливает всю эргономику салона катера. Но если быть честными, это новое просто хорошо забытое старое. Большинство современных катеров-буксировщиков имеют ниши в спинках сидений салона, куда перенесены подстаканники, беспроводные зарядки и динамики акустической системы.  Varatti Boats переместили все это на пол кокпита, освободив спинки сидений для одной задачи: поддержки. 

В результате получились полноценные, настоящие спинки по всему салону, чего нет ни у одной другой лодки в этом сегменте, в сочетании с высокими бортами для комфортной езды. (Акустика в ногах пассажиров, тоже не совсем хорошее решение, пятками отлично разбиваются даже самые крепкие решетки динамиков). 

"Инновационным" решением также является полное отсутствие мягких подушек на крышках моторного отсека. Вместо удобной "зоны для загара" проход на транец во всю ширину катера. Может быть для коммерческих лодок это гениальное решение. 

Сделайте это по-своему

Немногие лодки в этом сегменте предлагают такой широкий спектр персонализации. В 2026 году Varatti Z2474 доступна в 24 цветах, включая 14 вариантов "металлик", с возможностью окрашивания до 16 отдельных зон в соответствии с вашей собственной цветовой схемой. Внутри вы можете выбрать один из трех вариантов отделки салона и завершить образ одним из двух пакетов отделки из анодированного алюминия. В результате получается лодка, сконфигурированная точно под владельца.

Что еще интересного у Varatti Boats 

Стоит обратить внимание на форму корпуса Varatti Z2474 - шаблонного "глубокого корпуса" нет и в помине. Вопреки стандартам авторитетов индустрии киль Varatti Z2474 достаточно плоский. 

Для сравнения - Super Air Nautique S23 

Varatti Z2474 - практически плоский корпус на корме. Цифрами отмечены:

1. Пластина серф-системы. Используют принцип SURF-GATE от Malibu Boats, который отлично работает на плоской корме. 

2. Привод серф-системы VSS (по аналогии наверное с NSS от Nautique Boats) 

3. Серф-выхлоп, очень интересное решение. Ниже приложим фото с другого ракурса, там лучше видно. 

4. Кормовое подруливающее устройство. 

Обратите внимание на расположение выхлопа, на корпусе есть специальный выступ с интегрированными патрубками выхлопной системы: 

Для сравнения - корма катера Centurion 

Несмотря на явное нарушение устоявшихся стереотипов индустрии вейсерфинга, волну Varatti Z2473 все-такие делает: 

Почему мы обращаем внимание на такую редкую лодку? Потому что свежий взгляд новичков индустрии генерит интересные инженерные решения, а еще Varatti Boats попали в прошлом году в общий отчет по продажам индустрии вейкбординга. 

Любопытные лодки.