Важная информация:

Владельцы катеров с двигателями PCM могут столкнуться с расходом моторного масла примерно в 1 кварту (0,946 л.) каждые 7 часов работы.

Этот показатель может варьироваться в зависимости от режима эксплуатации и стиля управления лодкой. 

Из-за больших размеров лодок, большого балласта и интенсивного использования очень важно проверять уровень моторного масла перед каждым использованием лодки. 

В случае повышенного расхода, моторное масло следует менять каждые 30 часов работы, как указано в технической информации Pleasurecraft Engines. 

Возможно, потребуется доливать моторное масло между заменами.

ВАЖНО: Никогда не переполняйте двигатель маслом. Перелив моторного масла может привести к повреждению двигателя. Не рекомендуется использование масел, содержащих «твердые» присадки, немоющих масел или масел низкого качества.

УВЕДОМЛЕНИЕ О СНЯТИИ С ГАРАНТИИ: Pleasurecraft Engines оставляет за собой право отказать в гарантийном обслуживании деталей и/или двигателей, поврежденных в результате использования неподходящего топлива и/или смазочных материалов.

Расположение идентификационных табличек на двигателе

Ежедневная проверка:

Выполняется владельцем/водителем

1. Уровень охлаждающей жидкости (для двойных систем охлаждения)

2. Уровень масла в двигателе

3. Уровень масла в трансмиссии

4. Общий осмотр заведенного двигателя на предмет утечек в системе охлаждения и топливной системе

5. Дроссельная система и рулевая система - проверка работы

6. Фильтр забортной воды (если имеется)

7. Проверка выхлопных коллекторов на предмет утечек охлаждающей жидкости

Никогда не запускайте двигатель без постоянного и достаточного водоснабжения системы охлаждения. Убедитесь, что водозаборный кингстон (расположен в днище катера) открыт и не засорен. 

Водозаборный фильтр! Убедитесь, что фильтр подачи воды чистый, герметичный, имеет хорошее уплотнение, колба фильтра не имеет трещин или ослабленных шлангов. Неправильное уплотнение приводит к попаданию воздуха в систему охлаждения, что ограничит количество поступающей воды и возможно приведет к перегреву.

Проверка после первых 25-ти часов работы:

Выполняется владельцем/водителем

1. Система охлаждения - проверка всех шлангов системы охлаждения и фиксирующих хомутов

2. Ремень приводной - проверка состояния ремня и его натяжения

3. Система выхлопа - проверка состояния и затяжки всех креплений

4. Общая проверка двигателя - крепление деталей и частей двигателя, стартера, работа всех систем управления

5. Замена масла и масляного фильтра

6. Проверка состояния аккумуляторов, проводки и соединений

Выполняется официальным дилером PCM

1. Система зажигания - проверка состояния свечей и их работы

2. Проверка и смазка двигателя, если требуется

3. Замена топливного фильтра

4. Замена трансмиссионной жидкости и чистка фильтра трансмиссии (если установлен)

5. Замена жидкости в редукторе и чистка фильтра (если установлен)

Каждые 50 часов работы:

Выполняется владельцем/водителем

1. Проверка заборной помпы системы охлаждения и состояния импеллера / замена импеллера

Обслуживание импеллера / крыльчатки нагнетательной помпы 

Комплект импеллера PCM RP061022

Импеллер нагнетательной помпы следует обслуживать каждые 50 часов или один раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше.

Места «А» на схеме — это технологические отверстия для ослабления болтов крепления корпуса нагнетательной помпы. Все продумано! Болты закреплены в насосе уплотнительными кольцами и не выпадут при снятии.

При повторной установке импеллера затяните болты крепления корпуса насоса нагнетательной помпы с моментом 8,5-9 фунто-футов (11,5-12 Нм).

2. Замена масла и масляного фильтра

3. Проверка состояния аккумуляторов, проводки и соединений

4. Проверка электропроводки двигателя и соединений кабелей (для пресной воды выполняется каждые 50 часов или 60 дней эксплуатации, для соленой воды каждые 25 часов или 30 дней эксплуатации)

Выполняется официальным дилером PCM

1. Замена топливного фильтра

Каждые 100 часов работы:

Выполняется владельцем/водителем

1. Система охлаждения - проверка всех шлангов системы охлаждения и фиксирующих хомутов (для пресной воды выполняется каждые 100 часов или 120 дней эксплуатации, для соленой воды каждые 50 часов или 60 дней эксплуатации)

2. Ремень приводной - проверка состояния ремня и его натяжения

Регламент проверки: 

Осмотрите приводной ремень на предмет чрезмерного износа, разрывов или повреждений.

Осмотрите приводной ремень на наличие загрязнений, таких как грязь, масло, охлаждающая жидкость или другие вещества, которые могут повлиять на работу приводного ремня.

Если обнаружена проблема, замените ремень после осмотра следующих элементов:

Замена приводного ремня:

•  Перед снятием запомните схему прокладки ремня.
• Используя трещотку с приводом 1/2 дюйма, поверните натяжитель ремня, чтобы ослабить натяжение ремня. 
• Снимите ремень, со шкивов. Медленно ослабьте натяжитель, чтобы предотвратить его резкое срабатывание и предотвратить возможное повреждение натяжителя.
• Наденьте новый ремень на шкивы, используя ту же схему прокладки.
• Сожмите натяжитель ремня и наденьте ремень, на ролик натяжителя. Медленно ослабьте натяжение, чтобы натянуть ремень.

3. Система выхлопа - проверка состояния и затяжки всех креплений (для пресной воды выполняется каждые 100 часов или 120 дней эксплуатации, для соленой воды каждые 50 часов или 60 дней эксплуатации)

4. Общая проверка двигателя - крепление деталей и частей двигателя, стартера, работа всех систем управления

5. Плямегаситель - проверка состояния и чистка

6. Проверка всех шлангов двигателя

7. Смазка рулевой системы и дросселя двигателя (для пресной воды выполняется каждые 100 часов или 120 дней эксплуатации, для соленой воды каждые 50 часов или 60 дней эксплуатации) (морская смазка INDMAR)

Выполняется официальным дилером PCM

1. Система зажигания - проверка состояния свечей и их работы

Ежегодный сервис:

Выполняется владельцем/водителем

1. Система охлаждения - проверка всех шлангов системы охлаждения и фиксирующих хомутов

2. Проверка заборной помпы системы охлаждения и состояния импеллера / замена импеллера

3. Ремень приводной - проверка состояния ремня и его натяжения

4. Система выхлопа - проверка состояния и затяжки всех креплений

5. Общая проверка двигателя - крепление деталей и частей двигателя, стартера, работа всех систем управления

6. Замена масла и масляного фильтра

7. Проверка состояния аккумуляторов, проводки и соединений

8. Проверка электропроводки двигателя и соединений кабелей

9. Плямегаситель - проверка состояния и чистка

10. Проверка всех шлангов двигателя

11. Смазка рулевой системы и дросселя двигателя (морская смазка INDMAR)

Выполняется официальным дилером PCM

1. Система зажигания - проверка состояния свечей и их работы, замена свечей

2. Проверка и смазка двигателя, если требуется

3. Замена топливного фильтра

4. Замена трансмиссионной жидкости (см. расходники и масла ниже) и чистка фильтра трансмиссии (если установлен)

5. Замена жидкости в редукторе (см. расходники и масла ниже) и чистка фильтра (если установлен)

6. Замена импеллера

Дополнительные работы:

Выполняется владельцем/водителем

Для катеров с двойной системой охлаждения - чистка системы охлаждения - по мере необходимости

Проверка и чистка водозаборного фильтра - если установлен

Для катеров с двойной системой охлаждения - проверка кондиции охлаждающей жидкости - как минимум, один раз в год

Замена охлаждающей жидкости - каждые пять лет

Аноды - проверка каждые 30 дней. Если катер эксплуатируется в соленой или минерализованной воде - требуется более частые инспекции

Внешняя обработка двигателя антикоррозийными препаратами - для пресной воды, каждые 60 дней; для соленой воды, каждые 30 дней

Для катеров морской эксплуатации - промывка системы охлаждения - после каждого использования - опреснение. Для упрощения промывки устанавливают систему промывки с автоматическим клапаном и внешним подключением шланга. 

Расходники и масла:

Обязательно проверяйте уровень масла по щупу, он должен находиться между отметками MIN и MAX (но ближе к MAX) 

Всегда проверяйте уровень на прогретом, но заглушенном двигателе спустя 5-10 минут.

Нужно учитывать, что двигатели устанавливаются на разные модели катеров под разными углами и уровень масла при этом может изменяться. 

Используемые масла в двигателях:

С 2025 года для всех двигателей PCM, включая двигатели с нагнетателем, рекомендуется универсальное морское масло PCM 10W-40 R193001A

Все предыдущие регламенты отменяются. Раньше были такие предписания:

Выше 10 градусов Цельсия - масло SAE 15W-40

Ниже 10 градусов Цельсия - масло SAE 5W-30

Для двигателей PCM 5.3L - 6.2L DI использовалось масло Mobil 1 Synthetic 5W-30

С 2025 года для всех двигателей PCM рекомендуется использовать универсальное моторное масло производства PCM 10W-40 R193001A (включая двигатели с нагнетателем)

Используемые масла для трансмиссий и редукторов:

Для трансмиссии PCM - специальное трансмиссионное морское масло PCM MTF R193002A

Для редуктора PCM V-Drive - специальное редукторное морское масло PCM R193003A 

Для редуктора Walters V-Drive - масло моторное SAE 30 Non-Detergent 

Для всех трансмиссий Hurth / ZF - специальное трансмиссионное морское масло PCM MTF R193002A

Объемы заливки масел:

Объемы заливки масел для двигателей:

Всегда используйте щуп: Точный уровень зависит от угла установки двигателя и типа масляного поддона. Залейте около 4.5 литров, заведите двигатель на минуту, заглушите, подождите 5–10 минут и проверьте щуп, доведя уровень до отметки "Full" (максимум), но не выше.

Двигатель PCM 5.0L ProSport - от 4,5 литров 

Двигатель PCM 5.7L EXC - от 4,5 литров 

Двигатель PCM ZR6 6.0L - от 4,8 литров 

Двигатель PCM ZR409 6.0L - от 4,8 литров 

При откачке масла через откачной шланг поддона часто удается извлечь около 4,2 – 4,5 литра, так как часть старого масла остается в системе. 

Порядок залива: Залейте сначала 4 литра масла. Запустите двигатель на воде или со штуцером промывки на 1-2 минуты для заполнения нового фильтра. Заглушите мотор, подождите 5 минут и долейте масло по щупу до нормы.

Двигатель PCM ZR450 6.0L - от 4,8 литров 

Двигатель PCM ZZ5 5.3L  - от 5,7 литров 

Двигатель PCM ZZ6 6.2L  - от 5,7 литров

Двигатель PCM 6.2L DI SC - от 6,5 литров

Рекомендуемый объем: Начинайте с заливки 6 литров, затем проверьте щуп и долейте ближе к отметке "MAX". Для двигателей с нагнетателем перелив масла недопустим! Это может привести к повреждению сальников двигателя и вспениванию масла. 

Двигатель PCM ZR4 6.0L / 6.0L HO - от 4,8 литров 

Двигатель PCM ZR7 7.4L  - 6,2 литра

Двигатель PCM ZZ8 6.2L DI - от 5,7 литров 

Объемы заливки масел для трансмиссий и редукторов 

Трансмиссия PCM 1:1 - 1,9 литра - трансмиссионное морское масло PCM MTF R193002A

Трансмиссия PCM 1,23:1 - 1,9 литра - трансмиссионное морское масло PCM MTF R193002A

Трансмиссия HURTH / ZF (для всех) - 3,7 литра - трансмиссионное морское масло PCM MTF R193002A

Редуктор HURTH / ZF V-Drive - 4,35 - 4,73 литра - трансмиссионное морское масло PCM MTF R193002A

Редуктор PCM Power Plus - 1,42 литра - редукторное морское масло PCM R193003A

Редуктор Walters RV-36D - 1,42 литра - SAE30 Non-Detergent моторное масло