Centurion Ri 230 2026

Про катер Centurion Ri230 сложно сообщить что-то новое. Все уже давно рассказано и всем понятно. Катер Centurion Ri230 - бестселлер компании Centurion Boats и самый продаваемый катер в модельном ряду компании. Катер Centurion Ri230 также официальный буксировщик Чемпионата мира "World Wake Surfing Championship". 

Именно средний размер корпуса - 23 фута самый оптимальный для получения идеальной волны "с фирменной полочкой", без экстремального балласта и сложных манипуляций. 

Исторически этот размер корпуса любим покупателями и с небольшими изменениями производится уже много лет. 

Компания Centurion почти всегда ориентировалась прежде всего на вейксерфинг и давно производит катера с глубоким V-корпусом. 

Centurion Boats практически единственные производители корпусов такой формы. Запатентованная форма корпуса "Opti-V Hull" имеет под 20 градусов килеватости корпуса к корме. 

Когда мы задали вопрос директору завода, одного из конкурентов Centurion Boats "почему бы вам просто не делать такой же килеватый корпус": мы получили ответ "этот корпус имеет только одно преимущество, вейксерфинг, в остальном от такой килеватости одни проблемы, вам тяжело получить равноценную волну для вейксерфинга (тяжело балансировать корпус равномерно), катер тяжело центровать при обычном перемещении в "круизном" режиме" (корпус "заваливается" даже при минимальном нарушении равновесия)". 

Наглядно о форме корпуса. Корма катера 2026 Mastercraft X-22

Корма катера 2026 Centurion Ri230 

Поэтому, если вы хотите получить универсальный катер, то вам нужно выбирать другую модель. А если вам нужен вейксерфинг, то в этом случае Centurion Ri230 то, что надо. 

Centurion Ri - премиальный модельный ряд Centurion Boats и Centurion Ri230 будет "упакован" по максимуму премиальными опциями. В стандартной комплектации панель приборов с двойными сенсорными дисплеями, скоростная балластная система RAMFILL, кормовые видеокамеры, салон-трансформер, кормовые складные сиденья, двуосный прицеп для перевозки катера, подогреваемое сиденье водителя, серф-выхлоп, система регулировки волны с центральной пластиной, серф-система с приводами Lenco Smart. 

Приводы серф-системы нового поколения с обратной связью LENCO SMART.

Сомнения возникают в балластной системе RAMFILL, которая интегрирована в корпус катера и балластные емкости находятся непосредственно внутри корпуса:

Во-первых, все мы знаем "американское качество", т. е. легко можно допустить трещины в корпусе и хронический осмос корпуса. А также можно сомневаться в надежности задвижек системы RAMFILL. Расходная часть ТО - прокладки задвижек и сами задвижки скоростной балластной системы. 

Также не добавляют оптимизма использование заводом Centurion Boats штатных китайских помп дополнительного балласта. Да, они заполнят балласт на 60% быстрее, но с китайскими компонентами у нас связано много неприятных воспоминаний. 

По экстерьеру нет вопросов, прошли времена, когда дизайнерские решения Centurion Boats вызывали недоумение. Новый складной тауэр с электроприводом выглядит очень круто. 

Было - стандартный тауэр с акустикой, которая похожа на пчелиные ульи и ходовой тент как навес над овощной лавкой:

Посмотрите как стало красиво:

Такой же тауэр ставит себе Tige Boats на премиальную серию Tige Ultre:

Излишняя детализации салона пошла не всегда идет на пользу - новый Centurion Ri230 не выглядит аляповатым, если правильно выбрать цвет опций салона:

А можно выбрать и неправильно, получается вот такой Шанхай: 

Над панелью приборов также нормально поработали и теперь это не выглядит как два отдельных айпада на панели приборов. 

Было: 

Стало: 

Хотя само решение расположения сенсорных экранов за рулевым колесом вообще неэргономично, но на бюджетной серии Centurion NV об эргономике больше подумали, все таки легче пользоваться экраном, который смещен ближе к борту катера и доступен во время движения, не нужно лезть через руль:

Новый Centurion Ri230 в стандартной комплектации имеет дополнительные беспроводные зарядки, даже на корме:

Носовой салон удобен для размещения двух пассажиров, имеет удобные подлокотники и даже центральную ступеньку с палубным покрытием, чтобы проходящие через нос пассажиры не "убивали" подушки сидений. 

Было: 

Стало:

Как выглядеть круто, просто выбрав тауэр с электроприводом:

Лодка стала выглядеть на миллион долларов 

Работа с деталями экстерьера пошла на пользу: 

В общем, обновленный Centurion Ri230 намного лучше того, чтоб было. Больше хорошего дизайна, меньше "и так сойдет". Корпус остался прежним, но выбор новых опций и детали интерьера, это очень хорошая работа. 

Если хорошо подумать над комплектацией и потратить больше денег на опции - катер получится очень эффектный. Цена в России от 345000 USD. 

Спецификация

Длина 7 м. 

Ширина 2.59 м.

Вес 2497 кг. 

Пассажиры 14 чел. 

Балласт 2450 кг. 

Объем бака 306 литров 

Стандартный двигатель PCM 5.3L DI, но лучше брать опциональный 6.2L 450 л/с - доплата MSRP 7700 USD 

И лучше сразу заказывать максимальный дополнительный балласт, включая транцевый балласт, чтобы его установили на заводе. Катера Centurion очень любят много балласта. Но в случае выбора модели Centurion Ri230, вам не придется тоннами перегружать лодку.