Перед спуском на воду

Ниже приведены этапы технического обслуживания как новой, так и недавно купленной подержанной лодки, которые легко выполнить перед спуском на воду.

1 – Смажьте опоры двигателя.

Хотя опоры двигателя прочные и надежные, они в первую очередь подвержены коррозии, поскольку находятся в нижней части двигателя и с высокой вероятностью контактируют с соленой водой или влагой. Однако, хотя коррозия вряд ли вызовет какие-либо серьёзные проблемы в эксплуатации, но образующаяся ржавчина выглядит некрасиво. Большинство опор изготовлены из чугуна, который легко подвергается коррозии. Рекомендуется нанести морскую смазку на все опоры двигателя и вокруг них. Лучше всего наносить её вручную. Заодно смажьте рулевое управление и вал, а также любые другие детали двигателя, которые, по вашему мнению, нуждаются в смазке.

2 – Промойте трюм средством, препятствующим образованию солей.

При нормальной эксплуатации лодки в соленой воде вода может попасть в трюм и контактировать с нижней частью двигателя. Простой способ промыть это место – залить профилактическое средство, препятствующее образованию солей, в трюм через пробки, а затем добавить пресной воды.

Если ваша лодка находится на прицепе, вы можете отбуксировать её вокруг причала или на сервис, чтобы смесь равномерно распределилась внутри. Если вы находитесь на воде, это можно сделать перед спуском на воду, а также во время и после прогулки. Использование средств, полностью удаляющих соль, минимизирует коррозионное воздействие соли на вашу лодку, предотвращая попадание солёной воды в трюм и двигатель. Среди рекомендуемых марок — Mac’s, Salt-x и Salt-away и их аналоги.

3. Используйте средство для предотвращения образования соли в качестве промывочной добавки.

Вы можете установить приспособление для промывки двигателя с помощью раствора средства для предотвращения образования соли и коррозии. 

Вы можете промыть двигатель одним из этих средств перед первым погружением лодки в соленую воду. Рекомендуется использовать средство для промывки каждые 50 часов. Однако, если вы нечасто пользуетесь лодкой или вас действительно беспокоит накопление соли, вызывающее коррозию, промывайте двигатель средством каждый раз, когда используете лодку в соленой воде. Обязательно следуйте инструкциям производителя этих средств.

4. Предотвратите коррозию двигателя средством на основе ланолина.

Весь двигатель можно обработать средством на основе ланолина для предотвращения коррозии. Это может быть очень эффективно, но при этом особое внимание следует уделить генератору, который всасывает соленый воздух. 

Ланолиновое средство можно наносить на все части лодки, подверженные коррозии. Перед нанесением обязательно проверяйте действие ланолиновых средств на резине, так как некоторые из них, как известно, вызывают ее разрушение.

Если лодка часто используется в морской воде, прицеп также можно покрасить более толстым слоем ланолинового средства. Обратите внимание, что это может привести к накоплению грязи и пыли при буксировке, но, безусловно, предотвращает коррозию. По возвращении домой, простое ополаскивание обезжиривателем вернет вашему прицепу чистый вид.

5. Промывка двигателя пресной водой

Если вы используете лодку в соленой воде, крайне важно промывать двигатель пресной водой после каждого использования, даже если у вас есть теплообменник/внутренняя система охлаждения. Как уже упоминалось, я рекомендую пропускать солеотталкивающее средство через двигатель во время промывки не реже, чем каждые 50 часов. Обязательно увеличивайте обороты двигателя сверх холостого хода, рекомендуется около 2000. Водопроводная система вашего яхт-клуба может не обеспечивать необходимое давление воды.

6. Важность очистки и промывки

Не думайте, что обрызгивания лодки пресной водой достаточно для полного удаления соли. Лучший способ удалить соль — мыть лодку так же, как автомобиль: наполните ведро моющим средством для автомобиля или лодки и протрите большой губкой перед ополаскиванием. Время от времени (или после каждого использования, если вам так удобнее) можно использовать средство для предотвращения отложения соли при окончательном ополаскивании. Это очень эффективно предотвращает накопление соли.

7. Тщательная промывка моторного отсека

"Морской" двигатель вашей лодки обычно как минимум защищен от брызг, поэтому не бойтесь мыть моторный отсек. Однако старайтесь не заливать электрические компоненты. Убедитесь, что вы распыляете воду прямо под картером — снизу двигателя. Во время внутренней промывки не забудьте о вале и рулевом управлении, а также о корме, куда во время работы могла попасть соленая вода.

8. Иногда катайтесь на катере в пресной воде.

Лучший способ очистить лодку после частого использования в соленой воде — просто отвезти ее на пресноводный водоем и использовать для катания на вейке при полной загрузке. Это даст вам возможность тщательно вымыть прицеп, погрузив его в воду во время спуска на воду, а также промыть двигатель и корпус пресной водой во время катания. Кроме того, это будет приятным разнообразием — исследовать новые места для катания на вейке на новой акватории!

В конечном счете, именно вам, владельцу лодки, предстоит разработать план профилактической и постпродажной защиты. Каждая лодка уникальна, поэтому уделите время тому, чтобы определить, какие места могут быть подвержены коррозии, и обработать их соответствующим образом. Проконсультируйтесь с продавцом лодки и другими опытными владельцами лодок. Но самое главное: не позволяйте страху перед использованием лодки в соленой воде помешать вам наслаждаться вейком на морских просторах.